由国家铁路局批准发布的铁道行业技术标准TB/T 3139-2021《机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量》已于本月（10月1日）正式实施。该标准为TB/T 3139-2006的修订标准，适用于机车、客车、动车组车内用非金属材料和司机室、客室等室内空气的有害物质限量，机车、客车、动车组用非金属材料禁用限用物质限量。
接下来我们将围绕新标变化和要点为大家解读TB/T 3139-2021。
一与TB/T 3139-2006相比，新标准主要做了哪些修订？
1.修改了适用范围，从原来只适用于最高运营速度低于200 km/h的铁道机车车辆修改为机车、客车、动车组，范围界定更为清晰。
2.扩大车内用非金属材料的管控类别
删除了原标准中结构材料、装饰材料的分类，对于应用材料不进行部位划分，重新分类为板材类材料和铺地材料；
增加了车内用非金属材料的管控类别，新标准中车内用非金属材料为10类：板材类材料、铺地材料、胶粘剂、涂料、橡塑制品、纺织品、保温材料、座椅/卧铺发泡材料、覆膜/背胶材料、地毯；
增加了部分管控类别覆盖的产品，如板材类材料中增加了墙板、顶板等用纤维增强材料等风道用纤维增强材料等，胶粘剂中增加本体型胶粘剂。
3.增加加热失重术语和指标以及试验方法，其增加目的是衡量材料在温度较高环境下的释放情况，使材料释放的物质降低。
4.修改了甲醛释放量的试验方法及技术要求，实验方法修由原来的干燥器法调整为气候箱法。测试前需恒温恒湿处理7天，箱内最长试验周期7天，限值设定为0.100 mg/m3。