机车综合无线通信设备是全路运行机车必装专网通信设备，机车综合无线通信设备(简称CIR)作为中国铁路的下一代无线通信系统中的机车设备,标准化程度高、操作灵活、功能强大；主要由主机(包括A. B子架)、操作显示终端(MMI)、送受话器、扬声器、打印机、连接线缆、天线及馈线组成。机车综合无线通信设备属于铁路车载设备，在投入市场前，均被要求进行冲击和振动试验的第三方检验。
1、检测项目
功能性随机振动（样机上电）；模拟长寿命随机振动试验（样机不上电）；机械冲击试验。
2、试验时间
2.1 功能性随机振动试验足以把产品的功能测试完成 ，每方向振动最少时间不低于10分钟；2.2 模拟长寿命振动试验振动三个相互垂直的方向，每方向振动5小时；2.3 机械冲击试验样机不上电，冲击三轴六方向，每方向冲击3次。
3、检测依据
GB/T21563-2018/IEC61373:2010《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》中一类B级4、试验图谱及试验条件
4、试验顺序
首先进行垂向、横向和纵向模拟长寿命振动试验:其次进行垂向、横向和纵向冲击试验:然后(仅当指明或协定时)进行运输和装卸试验:最后进行垂向、横向和纵向功能振动试验。
5、如何确定产品的横向、纵向和垂向
三个方向的振动试验条件是不相同的，很多厂家或许有困惑，对确定横向、纵向和垂向有困难，可以参考下面的示意图进行确定
7、是否需要进行振动冲击工装的设计
对于机车综合无线通信设备来说，最好是有专用的夹具进行固定，可以真实的模拟产品在实际运行过程中的振动试验，测试数据更精确、更真实。
8、检测结果如何判定
产品的外观结构是否发生损坏；产品的功能性能是否发生降低。
我们秉承科学严谨的工作态度，以客户为中心，高效统筹安排测试计划，竭力缩短测试时间的周期，为客户提供快捷、公正的第三方咨询检测等服务。服务区域遍布广东广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海、清远、惠州、茂名、揭阳、梅州、江门、肇庆、汕头、潮州、河源、韶关及全国各地如您有相关产品需要咨询，欢迎您直接来电咨询我司工作人员，获得详细的费用报价与周期方案等信息，深圳讯科期待您的光临！