“新车有毒、甚至致癌”，所谓的“毒”实际上有很大一部分是由易挥发有机化合物（VOC）造成的，而90%以上的汽车内饰材料均为人造材料，其中生产过程中使用的原料和一部分添加剂残留是VOC释放原之一。如何在复杂的汽车零件组合中检测VOC释放源而整改车内环境空气质量成为各大主机厂迫在眉睫的问题。
VOC气体有哪些？
（1）苯类（如苯、甲苯、二甲苯、乙苯）；
（2）烷类（十四碳烷）；
（3）醛类（甲醛）；
（4）醇类（乙醇）；
（5）醚类、酯类（乙酸乙酯）；
（6）酮类（丙酮）。
VOC超标到底有哪些危害？
VOC是可被人体感知或一部分不可被感知的挥发性有机物，表现形式多为异味或刺激性气味。
由于车内的空间狭小，密闭性强，而且可能长时间暴露在阳光下，较高的温度更有利于有机物的释出。在这样的环境下，VOC中的有害物质所造成的危害性尤其大。当VOC超过一定浓度时，短时间内人们会感到身体不适，如：头痛、恶心, 甚至呕吐、四肢乏力。如不及时离开现场，则可能会因此对身体造成不可逆的严重伤害，比如抽搐、昏迷，导致记忆力减退。VOC极有可能会对人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统造成伤害，更严重时甚至会导致人体血液出问题，患上白血病等其他严重的疾病。
VOC成因有哪些？
VOC成因很多，不同的零部件面临的问题也不同。就线束而言，导致VOC检测不合格的主要原因有以下四个：
1. 产品设计之初未考虑涉及VOC相关测试；
2. 更换了零部件供应商，导致质量产生变化；
3. 更换了配方或生产工艺，导致质量产生变化；
4. 新的买家，新的要求。