汽车的控制系统是以高端电子设备为基础,因此电子控制设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。一般来说,使用环境会影响到电子设备和单元的耐久性以及操作性能。因此,汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一。在开发设计的过程中,关键的问题就变为如何根据实际使用条件来设计环境试验项目,以及如何在控制成本的同时维持实用性和性能要求。
车电子元器的环境可靠性测试标准
汽车零部件的使用环境
汽车的使用环境比一般的消费电子要严酷很多,包括了温度、湿度、振动、雨水、耐老化性能、电压波动以及电压冲击等因素,汽车电子的可靠性要求也比普通消费电子的可靠性要求高很多,一般会高出一个甚至一两三个数量级。
部件Location最大温度
前仪表板上部Topofthefrontinstrumentpanel120℃
前仪表板底部Bottomofthefrontinstrumentpanel71℃
客舱地板Passengercabinfloor105℃
后架Passengercabinfloor117℃
头枕Headlining83℃
汽车电子湿度环境条件
部件Location最大湿度
引擎舱(引擎附近)Enginecompartment(aroundenginge)38℃,95%
引擎舱(轮片)Engingecompartment(dashboard)66℃,80%
坐椅Passengerseats66℃,80%
侧门周围Aroundbothsidedoors38℃,95%
仪表板前部Aroundfrontdashpanel66℃,80%
地铁Floorsheet66℃,80%
后架Reardeck38℃,95%
行李箱Trunk38℃,95%
汽车电子振动环境条件
振动源频率
发动机转矩波动2~10Hz
离合器不正2~10Hz
发动机转矩波动20~50Hz
旋转失衡20~50Hz
发动机转矩波动50~80Hz
传动轴夹角50~80Hz
发动机旋转惯性100~200Hz
齿轮的啮合力400~2000Hz
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